Widok z Bulwarów Wiślanych w kierunku Pragi
Most wprowadzi zupełnie nową jakość do miejskiej infrastruktury. Przybliży Pragę do centrum, łącząc rewitalizowane obszary prawobrzeżnej Warszawy z Bulwarami Wiślanymi.
Poza funkcją komunikacyjną, będzie mieć także walory rekreacyjne. W dwóch miejscach linia konstrukcji przeprawy załamuje się. W tych zagięciach przeprawa będzie znacznie szersza, aby piesi i rowerzyści mogli zejść na bok i bezpiecznie podziwiać widoki.
Znajdzie się tam miejsce na drewniane siedziska. Brak ruchu samochodowego i piękne widoki na panoramę Warszawy pozwolą na chwilę odpoczynku i relaksu.
Inwestycja rozpoczęła się w styczniu 2022 r. i potrwa ok. 2 lat. Na początku maja zakończyło się palowanie, czyli pierwszy etap budowy podpór mostu.
Kolejnym etapem jest instalacja stalowych grodzic. Ich zadaniem jest utworzenie szczelnych obudów wykopu podpór – dlatego na rzece są pogrążane w dnie, a na lądzie wbijane w ziemię.
Informacje o tym, co dzieje się na budowie, są regularnie publikowane w sekcji Aktualności.
Widać kolejną, trzecią już podporę mostu. Chodzi o tę oznaczoną symbolem P5, czyli usytuowaną najbliżej Wisły po stronie praskiej. W najbliższych dniach wykonawca będzie kończył betonowanie jej filara i kontynuował wbijanie w ziemię ścianek szczelnych podpór P1 i P3.
Most pieszo-rowerowy to pierwszy krok do zmiany układu urbanistycznego Warszawy. Tego rodzaju budowla łączy dzielnice, które tylko pozornie są od siebie oddalone, bo dzieli je rzeka. Stolica Polski niebawem znajdzie się wśród metropolii mogących pochwalić się obiektem, który rozwiązuje ten problem. Skalą przeprawy prześcignie Londyn, a jej śladem właśnie zaczęła iść Praga.
16 kwietnia 1948 W tym dniu miało miejsce otwarcie mostu pontonowego na Wiśle, wybudowanego przez Warszawski Pułk Saperów. Przeprawa połączyła ulicę Karową z ulicą Szeroką (obecnie Kłopotowskiego). Na zdjęciu widoczny jest most z panoramą Pragi w tle.
