Widok z Bulwarów Wiślanych w kierunku Pragi
Most wprowadzi zupełnie nową jakość do miejskiej infrastruktury. Przybliży Pragę do centrum, łącząc rewitalizowane obszary prawobrzeżnej Warszawy z Bulwarami Wiślanymi.
Poza funkcją komunikacyjną, będzie mieć także walory rekreacyjne. W dwóch miejscach linia konstrukcji przeprawy załamuje się. W tych zagięciach przeprawa będzie znacznie szersza, aby piesi i rowerzyści mogli zejść na bok i bezpiecznie podziwiać widoki.
Znajdzie się tam miejsce na drewniane siedziska. Brak ruchu samochodowego i piękne widoki na panoramę Warszawy pozwolą na chwilę odpoczynku i relaksu.
Inwestycja rozpoczęła się w styczniu 2022 r. i potrwa ok. 2 lat. Gotowych jest już pięć podpór lądowych mostu, a po stronie praskiej zakończyło się betonowanie muru oporowego przy podporze P7.
Obecnie prace skupiają się na budowie podpór rzecznych. Jedna z nich, oznaczona symbolem P2, jest już gotowa, natomiast pozostałe dwie – P3 i P4 – jeszcze nie „wyszły” ponad poziom wody. Obie mają na razie przygotowany fundament, a kolejnym krokiem będzie wykonanie filarów.
Informacje o tym, co dzieje się na budowie, są regularnie publikowane w sekcji Aktualności.
Gotowa jest już pierwsza rzeczna podpora mostu pieszo-rowerowego, oznaczona symbolem P2. Przy pozostałych dwóch – P3 i P4 – pozostało wykonać korpusy filarów, co planowane jest na początek grudnia. W poniedziałek, 14 listopada, wykonawca zakończył ostatnie przed tym prace, betonując fundament podpory P4.
Gotowe są już wszystkie trzy lądowe podpory mostu pieszo-rowerowego. Zakończyło się też pogrążanie w dnie Wisły wszystkich 216 ścianek szczelnych pod budowę podpór rzecznych. Na ukończeniu jest betonowanie fundamentu podpory oznaczonej symbolem P3. Obecnie trwa wykop pod podporę P4.
16 kwietnia 1948 W tym dniu miało miejsce otwarcie mostu pontonowego na Wiśle, wybudowanego przez Warszawski Pułk Saperów. Przeprawa połączyła ulicę Karową z ulicą Szeroką (obecnie Kłopotowskiego). Na zdjęciu widoczny jest most z panoramą Pragi w tle.
